大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于印度航空坠机声明的问题，于是小编就整理了2个相关介绍印度航空坠机声明的解答，让我们一起看看吧。

1. 刚刚日本战机失联是怎么回事，是坠毁了吗？你怎么看？
2. 印度又一架飞机坠毁了，你怎么看？

刚刚日本战机失联是怎么回事，是坠毁了吗？你怎么看？

日本F2B战机失去联系，现在被证实已经坠毁了，茫茫大海中日本很快找到了2名跳伞飞行员，并成功救起，战机坠毁的原因有很多，可能是机械故障、电气故障、机体老化，或者飞行员的操作失误造成，但是能在这么短的时间内成功找到失事飞行员，并将其救起，说明日本救援应急机制非常完备，效率也高得吃惊！

据日本广播协会（NHK）消息，早上9点18分，一架日本航空自卫队的F-2战斗机于山口县附近的日本海上空训练时地面失去联络，飞机从雷达上消失。

失事战机为F2B双座型，两名飞行员应该均跳伞成功，随后日本的反应真是快，对失事战机的搜索和拯救行动非常成功，很快在大海上找到2名飞行员，而且都还有意识，问题应该不大，也证明了日本海上搜救能力非常强，对突发事件的应急机制也非常到位，这一方面是值得肯定的！

而且日本的空军训练强度是非常高，事故率也很低，这次F2的坠毁不比大惊小怪，实事求是的讲，日空军有很多值得我们学习和借鉴的地方！

日本战机失联？现在已经找到了！

按照共同社的报道，在上午8点48分，一架F-2战斗机在离开南部的九州岛的Isuiki空军基地大约30分钟后，从山口县海岸的雷达上消失。

综合各方面信息，现在的情况为：

两名机组人员已经获救。当时有3架F-2从位于福冈西南部chikujio镇的ASDF的Tsuiki基地起飞，其中一架发出求救信号，并在上午9:20左右在基地东北130公里处的水域失去联系。大约50分钟后，两名机组人员在获救。

其实，人家这个是第一次涉及ASDF F-2的第一次坠机事故。

前有印度教练机坠机，后有日本F-2战斗机坠海

仅是2月份以来国际社会一共坠毁了5架各型飞机，频率不可谓不高。光是印度就占了4架，当然我已经不想说三哥，因为他每月都有坠机，已经不叫新闻了。

日本共同社报道:日本防卫省称20日上午8点48分在该基地起飞，当时共有3架F-2进行设想针对战机的训练。上午9点18分左右发现了F-2战机求救信号，2分钟后战机从雷达上消失。据称，F-2战机在训练时坠机尚属首次。当天稍晚些的时候，日本防务大臣证实因为天气原因坠机，机上飞行员生还。

日本F-2战斗机是有美国（洛克希德马丁）主导开发，日本（三菱）共同参与研制的一款多用途三代机。脱胎于美国F-16C/D这一机型，所以乍一看两款战斗机很像。主要负责对海反舰作战，兼顾对地和制空任务。1995年首飞2000年正式列装日本航空自卫队。该机型机体设计优异，拥有13个外部武器挂载点，装备有源相控雷达。挂载多型空射反舰导弹和精确制导武器后表现不俗，总体来说是一款优秀的三代机。

由于F-2战斗机美国主导研发，同时很多关键性的零部件都是采用美国装备，比如发动机、机载武器。再加上日本自卫队有限的采购数量导致单机采购价居高不下，贵是日本自研武器的通病，单机造价1亿美元！要知道美国F-35战斗机也才1.5亿美元，这样一比F-35一点也不算贵了。所以是目前世界上最贵的一款三代战斗机。航空自卫队的宝贝疙瘩，在2011年那一场大海啸中，18架F-2战斗被海啸冲坏，损失惨重。

挂载射程200公里的ASM-3超音速反舰导弹，最大速度达到3马赫，对水面舰艇威胁极大

日本航空自卫队师从美国，飞行员整体的训练水平，飞行时间都是想当高的。这么仅有的坠机事件作为个案不足以说明问题，跟印度的坠机是两码事。虽然东亚已经进入四代机时代，但作为这么优秀的多用途三代机，可用之处依旧很广。大家依然会在新闻报道中见到它在东海方向、日本海方向活跃的身影。

印度又一架飞机坠毁了，你怎么看？

印度飞机坠机率一直保持着世界第一的记录，从上世纪到现在，40年的时间，印度飞机坠毁数量早就超过了1000架，直奔1500架而去。因为这一数量，印度一直被调侃是一个坠机稳坐世界头把交椅的国家。一千多架战机，折算成金钱，估计能够买很多先进的武器了。

印度这些年，在印度经济得到很大的发展之后，于是就从美俄购买了大量的战机，虽然有些是过时的东西，不过对于印度来说却是非常先进的，常常引以为豪。

但是这些战机也伤透了印度人的心，战机坠毁的新闻常常被爆出来，可以说是家常便饭的事，可事情偏偏不能如愿，印度人小心翼翼，投入非常多的资金去维护这些装备，却还是经常出事故，今年截止到今天，印度又创下了新的世界纪录，在短短的时间内，就有5架战机坠毁，损失够惨重！

说起印度战机坠毁这里就不得不提印度斯坦航空有限公司，它是印度国防部直属的最大的国防企业，也是印度唯一的航空制造公司。经斯坦航空维修过的飞机，大多以坠机结尾，因此该公司也被人冠以飞机棺材的名头。

　　据不完全统计，斯坦航空从1992至2004年间组装米格21两架，大修8架，其中8架坠毁；组装美洲虎攻击机3架，大修5架，其中6架坠毁；大修幻影4架，全部坠毁；大修米格29战机3架，全部坠毁；组装米格-27三架,大修三架,其中四架坠毁。

　　印度空军2004到2007年坠毁的29架战机中，其中26架都是由斯坦航空组装或大修过的。2009年坠毁的苏-30及2012年坠毁的米格21战斗机都是由斯坦航空组装。它被誉为巴基斯坦最好的朋友，质量以修一架摔一架著称。

经印度组装后的飞机坠机率高达50%，经他们维修后的飞机坠毁率更是高达70%，再加上印度的飞机大都从国外进口，飞机种类五花八门，有苏系,美系，英系，对了，还有法系，世界上有点名气的飞机基本上都有了。最重要的是每个系别的飞行体系和维护体系都不同，如果不能完全的熟悉飞机的性能，这种事故是不可避免的。

到此，以上就是小编对于印度航空坠机声明的问题就介绍到这了，希望介绍关于印度航空坠机声明的2点解答对大家有用。